u乐平台登录 - 主页u乐平台登录 - 主页

15211187778

联系我们

全国服务热线:

15211187778

联系人:张先生

手机:15211187778

地址:岳麓区黄荆小区42栋1单元

官网:http://www.ecomwall.com/


行业新闻

[u乐账号注册]u乐人的呼吁:我要养家,请还我u乐30年使用年限!

时间: 2018-07-19 14:18:49来源: u乐平台登录注册

[u乐账号注册]u乐人的呼吁:我要养家,请还我u乐30年使用年限!

最近政府以空气污染治理为油出台了一系列针对长沙平台u乐的条例,要求尾气不达标的车辆强制报废,这引起了u乐司机的强烈反响,大多数u乐司机认为这条法规不合理。近日一位四川的司机就发表了自己的看法,
大伙可以看看这篇文章。

本人是一个名下有一辆川A牌照u乐的老百姓,现在有一些心里话想向有关部门反映一下。


说明一下:就当前大气污染严重,各地出现不同程度雾霾,穹顶之下对人民生活带来危害,政府为此出台各项规定整治,我们u乐司机对此并无异议,我们也相信政府初衷是好的。


但是,治理要治本,要切合实际,治理源头,标本兼治,这才是正确的治理方法。作为黄标车车主,本人非常支持淘汰超过国家报废年限规定的黄标车,但是黄标车认定,确实有点匪夷所思!


我只想表达下自己的观点,希望有关部门能够听一听我们u乐司机的心里话,并对于我提出的十个问题给出答案。



第一问

为什么黄标认定要一刀切,为何不能根据车况,区别对待?


根据规定,08年7月以前的柴油车,不管你的车况如何,一律认定为黄标车,这是什么道理?



第二问

黄标认定是依据年限,还是依据尾气?


08年7月以前柴油车,不管你的尾气质量好不好,即便你换一个现在刚生产的新发动机也没有用!也是黄标车!我不明白是年限是黄标,还是尾气不合格是黄标?只要不影响大气,不污染环境,怎么就是不合格呢?




第三问

补贴太少,让我们u乐司机怎么活?


国家对黄标车有补贴不假,但那点补贴还不够买一个全车轮胎的钱!

三百块钱一吨,几十万的车就因为一个条令就只值几千块了,我们老百姓的血汗钱真不是天上吊馅饼的。鼓起勇气贷款买一辆u乐,几十万,钱还没还上,就被认定黄标车,不让上路了!银行贷款还用不用继续还呀?在这个为生存而努力的社会,这一台u乐就是一家人的希望!东拼西凑,找亲戚朋友借的才买来这么一辆车,结果到头来不过是一坨废铁...


房子七十年产权,住了二十年,一旦被征用还可以按照市场价赔偿;u乐三十年产权,为什么才开十年就淘汰报废,赔偿几千块钱,这真的合理吗?我们不是不讲理,但相关部门拿不出任何准确的文件条令,只是推三推四的。请国家政府给我们一个合理的处理方法,请不要把我们这些老百姓逼上绝路。


第四问

为什么黄标车不被车企召回整改,要司机自己买单?


车不是老百姓生产的,油也不是老百姓生产的!我们用的油是中石油、中石化的。为什么老百姓买回来的东西,随便一个部门,一个建议,就能把老百姓的东西搞报废了!国外治理机动车排放超标是要车企召回整改,国内为什么车出了问题,都叫老百姓买单?


如果国家有关部门真想给老百姓一个合理的解决方案,那就要制造车的厂家和政府分担改造费用,因为买车时车辆是合格的,车企是赚了钱的,政府也是收了税的!或者给补贴让老百姓换一台新发动机,何必劳民伤财!


第五问

买车时明确说u乐有30年的使用权!怎么才几年多就不让跑了?


每年,年检合格,给u乐交个保险,一年几万元,买车的时候明确车有30年的使用权,怎么才几年多就不让跑了?交警部门有什么权利不让我们老百姓的车上路!



第六问

为什么减排不先从油品和车企的技术改革做起?总拿我们司机开刀!


开车人都是养家糊口的普通老百姓,黄标车提前报废侵犯了老百姓的物权,政府应该从提高油的质量来净化空气污染,不能随便出一个政策就强制黄标车报废。



第七问

为什么有了环保标志,年检合格,还是要限行?


环保部门说:“我只是发放环保标志的,黄标也是合格标志,我环保允许你上路,限行是地方政府的事“。可地方政府是依据什么来决定黄标车限行呢?既然合格了,那为啥还要限行呢?





第八问

难道所有的空气污染都是黄标车造成的吗?


空气污染也不能说全是黄标车造成的,大气污染来源于各行各业,我们都应为治理大气污染而共同努力,有好多的原因,首先我们应该解决的是治本,从根本上解决问题。要是因为空气不好就要车辆报废,太不合理了。



第九问

政府说好要保护公民物权的,难道u乐司机就不是国家公民?


开车人都是养家糊口的普通老百姓,黄标车提前报废侵犯了老百姓的物权,政策制定真的要考虑大数人的利益,毕竟全国有几十万u乐司机,有几十万个家庭要吃饭!





第十问

u乐不载货,不载客,常年远离人群,怎么就被认定成黄标车了?


“汽车平台机”,俗称“u乐”。行驶证明确标注:u乐属特种专项登录车,其主要工作区域在建筑工地、厂内、码头等相对偏僻及远离人群的地方。有数据表明,u乐行驶在公路的时间与普通货车相比仅为5%,由此可见定性u乐为污染源的确有些牵强。不载货,不载客,不属于货车和客车,也就不在相关部门所谓的“黄标车的定义“范围内。



回想2008汶川大地震时期,我们成都本地u乐车主积极响应抗震救灾的号召,第一时间主动请缨、不计酬劳,将工程注册开往灾区前线参与救援。2010年玉树地震、2013年雅安地震、今年茂县泥石流,u乐车主均积极参与救援工作,而且参与这些救援工作的大部分工程注册都属于成都本次划分的“应报废车辆”范围。由此可见,天灾频发,保留和支持民间u乐类工程注册对于本地及时救援是非常重要和必要的。




在实际生活中,u乐贴近我们的生活,默默的也给予了大家很多的帮助。当身边的人需要的时候,我们总会马上站出来,伸以援手。


按照国家相关法令条文我总结了一下几点:


1.所谓黄标车报废,是地方政府规章,不能违反中华人民共和国宪法。


2.新修订的《大气污染防治法》已经明文禁止了环保部发放所谓环保标志的企图。


3.2016年1月1日起施行的《中华人民共和国大气污染防治法》,已经在立法上根本否定了环保部依据环发[2009】87号文件”即《机动车环保检验合格标志管理规定》向在用机动车发放环保标志行政行为合法。由此,只有经检验合符国家再用车排气标准的概念,再无所谓“黄标车”的概念,任何政府单位继续使用“黄标车”的概念均系违法。


4.请看政府颁发的行驶证,强制报废期为30年,在此之前,只要车辆通过年检,任何提前强制报废的企图均是违法。


5.按照《立法法》任何一般规范性文件均不得制定减损公民权利的规定,国务院,政府制定的规范文件一样不得违法。


综上所述,有关部门的通知,已经违反法律,请求立即停止不法侵害。


鉴于此,望领导慎重考虑!我们u乐属专项登录车,并没有明确规定为货车,敬请领导考虑区别开来,给u乐车型一个准确定义,也好让我们与其他车辆有一个明确的分界线。货车一般报废期为10多年,而u乐在我们挂牌时行驶证明确标有“强制报废期限为30年”,都是政府出台政策,而且在出台政策时肯定考虑了综合因素,我们都是政府领导下的共同群体,不能轻易把某一项规定随意去更改,否则的话政府的公信力将大打折扣,更是不符合民心。

       

关于民生问题。就性价比而言,一辆普通货车一般在20万左右,说实话养到报废期限时成本回归肯定不成问题,让他们报废或者改造,车主应该没有怨言。对u乐而言,就一台25吨u乐来说,加上分期利息大约在103万左右,4年还上厂家“分期”,然后再奋斗两年把首付还上,这样要回来成本至少在6年左右,而且在此期间要绝对保证不出意外。对一个社会弱势群体而言,买一部u乐单就首付一项来说,大多都是亲戚朋友凑的。当我们起早贪黑提心吊胆刚把成本回收的差不多时,车辆已几近黄标,有的已经是黄标,现在政府一声令下“强制报废,100多万的u乐瞬间成了一堆废铁,车主们的心情瞬间跌入深渊,养家糊口的饭碗没了,估计轻生的都大有人在,社会稳定绝对是个大问题(我们没有去扰乱社会秩序的意思,只是在表达我们绝望的心情)。敬请领导三思而后行,还原u乐30年的寿命,让我们这些靠车吃饭的人们能生存下去!



开u乐的,都是最底层的老百姓!没有什么法律观念,有很多好好的车都报废了,多可惜呀!希望看到本文的有权力、有能力,有法律意识的朋友,帮帮忙,帮我们u乐人挽回一点经济损失!
以上就是这位四川车友的心声,不知道各位长沙u乐公司的同仁对此有什么看法呢?